Täpselt nii.
Seisab suht tihti seal.

_________________
Jeep Wrangler 2,5l 1989 Müüdud - BMW 530d

Siis tundsin ikka õige auto ära, polnudki meelepete nagu esmapilgul tundus.

_________________
There's no replacement for displacement.
(tõlkes- töömahule asendajat pole.)

Pajataks ka siis midagi, pole seda ju ammu teinud.
USA-st rõõmsalt tagasi, seagripp siiani pole vaevanud

Kuid täna sai siis auto juures natuke ka tegeletud. Nimelt sai autosse juurde lisatud üks hüperlahe air/fuel ratio kell, mis peaks nüüd kohe autole 50heppa juurde andma ning kõvasti ka ego kergitama.
Teiseks sai siis alla pandud nö suvelamellid, sest nendest Dunlop Grantek SJ6-est oleks lihtsalt kahju hakand, kui nendega suvel sõita.
Sai ka väike heliupgrade ette võetud ning korralik makk koos iPodi juhtmisega külge poogitud. Nüüd saab vähemalt inimeste öörahu korraliku tümpsuga rikkuda, jaanipäev ka tulekul.

Oleks vaja mingi aeg ära vahetada sisemised rooliotsad, muud nagu hetkel ei meenu. Yksjala käest plaan mingi aeg ka soodsalt pigimatti soetada, prooviks mis töö ära see teeb.

Seniks ilusat suve.

Niisama ilus pilt kah sekka.

_________________
Jeep Wrangler 2,5l 1989 Müüdud - BMW 530d

Lähiajal siis plaaan Hard Top mattmustaks värvida.

Mingi VT pilt kah.

_________________
Jeep Wrangler 2,5l 1989 Müüdud - BMW 530d

Homme püüan siis Jeepile külge saada elektrilised aknatõstukid.
Aitab küll sellest käsikiimlusest.
Täpselt mahuvad sinna pisikese ukse sisse ära, täna sai vaadatud.

_________________
Jeep Wrangler 2,5l 1989 Müüdud - BMW 530d

Üleeile sai siis alustatud mootorite paigaldusega ja seda õhtu hiliste tundideni välja. Kõige hullem oli mootorite paikasaamine. Tol õhtul otsustasin lõpetada ja kõik sinnapaika jätta.
Kuid järgmine päev jebisin siis edasi nende aknatõsukitega. Kuna need jooksevad trossiga, siis ei tohi nurk liiga järsk olla, muidu poob ja sööb trossi ära. Saigi siis sellega tegeletud, et tross pehemelt jookseks ning selleks pidi mõlema ukse sisse siiski rellakaga paar tükki välja lõikama, et mootorid ilusti oma kohale saaks. Kuid mootorid sain ilusti kinni ning aknad jooksevad ilusti üles alla.
Ning täna tõin siis aku pealt uue juhtme aknatõstukitele ja ammu installitud istmekütele, et hoida originaaljuhtmestikku, lisaks sai ka relee juurde panna ning et istmekütteid sisse ei unustaks, siis süütevõtmega saab neid seadmeid vaid aktiveerida.

Sellise tüki lõikasin siis välja, samamoodi ka teisel pool.

Juhipoolne uks, enne tükki välja lõikumata.

Algselt otsustasin siiski nii jätta, ilma lõikumata, kuid siiski trossi nurk jäi liiga järsuks ning poos kinni.



Jätkub...

_________________
Jeep Wrangler 2,5l 1989 Müüdud - BMW 530d

uuendustest.
Elektriaknad on ilusti küljes ja töötavad ka ilusti
Võimendi juhtmed ilusti ära tõstetud
Sisemised rooliotsad ka vahetatud
Auto osalt pigimatiga varustatud
Katus mustaks värvitud (kuid mingi aeg peab üle värvima)
Autos üks "kigin" ka ära kõrvaldatud

Kuid tegemist veel jagub:
Salongiventilaator tööle saada, sest otsustas täna oma töötamise lõpetada, kaitsmed terved.
EGR klapp ära vahetada,sest on oma töö vist lõpetand.
Mootoriõli ära vahetada.
Tagumised piduriklotsid vahetada
Uus õhufilter
Uurida, mis tagumises sillas ragiseb pöörates

Kuid lahe on vahel nokitseda.

Eile tuli autol 200000km ette. Vaevalt see õige läbisõit on.

Lihtsalt üks pildike uuest välimusest.

_________________
Jeep Wrangler 2,5l 1989 Müüdud - BMW 530d

KOPI PASTE teisest fooorumist





Polegi ammu siia oma autoteemasse/blogisse midagi kirjutanud. Osalt ehk ka sellepärast, et auto on enamasti seisnud, peale seda kui autos sees käidi. Suvi tuli ka ühtlasi, ning alustasin liiklemist tsikliga. Oli teada, et nüüd tuleb teha suurem rahasüst autosse, et see teedele ilusti tagasi saaks tulla. Sai tehtud eelarve, millised jupid on vaja vahetada, mida juurde panna jne. Ja kuna ka palk tuli üle, sai tellitud ära jupid.
Leidsin sellise toreda autopoe, Texas Auto, Tartus http://www.tx.ee kes mulle varuosad ka meeldivalt soodsate hindadega tarnib.

Ära sai siis tellitud

1. Jagajakaas jms sellega seonduv
2. Tagasilla satelliitide komplekt
3. Tagaamordid
4.Tühikäigumootor
5.Uksetihendid
6. ja midagi veel, mis meelde ei tule

Sõbra Valgekotka kaudu, on tellitud ka uued esimesed tuled (vanadel reflektorid roostetavad), uued suunatuled ette, autotermomeeter (ilma patareide nussita, ainult 12v toitel toimiv), porilapakad ja midagi veel, mis meelde ei tule.

Lisaks sai ostetud ka uued kõlarid, ette ja ka taha.
Ohtralt pigimatti ja vilti.
Ja ka värvimiseks vajalikud asjad.

Kuid pole need asjad nii roosilised midagi. Paari koha pealt on onu rebane augud sisse närinud ning seda Wranglerile üsna iseloomuliku koha juurest, nimelt esimeste turvavööde juurest. Tuleb viia auto kuhugi keevitamisse ning uued plekitükid külge keevitada.

Aga mis siin pikalt juttu ikka ajada, lisan ka paar pilti:

Siin on näha ka kevadel alustatud pigimati panekuga, kuid täna panin pigimatti veel ka juurde. Käsil eeltöö.

Roosteuss on läbi närinud siis sellise koha. Eelmisest aastast on näha sinna teise külje peale keevitatud plaati, mis ilusti ka see aasta omal kohal seisis

Pilt ka teiselt poolt

Peale pigimatitamist

Uued kõlarid. Ostetud nooresttehnikust CivicC käest, kes mulle ka hinda natuke painutas

Värvimiseks vajalikud asjad

Vaja sellised kohad ära likvideerida, st üle värvida

Selline siis hetkeseis. Laiali.

Voltmeeter näitab ainult 18+ volti, ehk siis tema jaoks on pinge alati korras.

Roosteussike siis põhjaalt vaadatuna. Pole nii hull midagi. Pisike tükk peale lõigata, keevitus kätte ja ilusti kinni säristada. Hiljem roostesurm peale ja ohtralt mastiksit peale.



Uued küünlajuhtmed, jagaja kaaS, uus rootori ots.

Uusi kruvisid, polte, mutreid (roostevabad)

Hetkel eest selline. Ootan, millal Valgekotkas Eestisse naaseb ning siis läheb tema KK-Customzzz garages edasiseks tuunimiseks

_________________
Jeep Wrangler 2,5l 1989 Müüdud - BMW 530d

Täna hommikul virksalt voodist ülesse tõustes ning riidesse pandud, sai tambitud välja, et Jeepi tegema hakata hommikuse päikese käes.

Otsustatud sai, et võtab esmalt tegemisse värvitööd, see tähendas omakorda seda, et küljelaiendid pidi maha võtma, et rattakoobastele ligi pääseda. Poldid tulid enamvähem lahti, vahel oli vaja ka rellaka abi, mis poldid pooleks saagis, kuid küljed sai lõpuks paljaks.
Rellakas välja ja vanat värvi maha võtma hakatud, avastasin koha, kus on läbi kere rooste tunginud, nii, et terve 10x10cm auk tuli sisse. Kurat, kus sai vannutud ja kirutud. See talv on kerele ikka päris tugeva põnksu pannud. Kuid raam on korras, ühest kohast oleks keevitust vaja.
Konksu võtsin ka maha, sest see roostetas nii, et kole oli vaadata. Peaks sinna ka uue korraliku värvi selga tõmbama, mis peal ka püsiks.
Laseks üldse üle tsinkida, kuid mis oleks selle hind?

Hetkel otsin keevituskohta, kus mõned lapid peale keevitada, siis saab hakata kere külge detaile ka tagasi panema.
Teha on veel auto juures palju. Esmalt oleks vaja värviparandus tööd edukalt lõpuni viia, siis hakata salongi asju tagasi panema, siis tagasilda remontima hakata jne.
Aga auto on hetkel sõbra juures hoovis, mis ootab teisipäeva, mil Tartust tagasi jõuan, et auto kallal taas toimetama hakata.

Aga kui kellelgi on üleliia palju aega, siis on võimalus talgutele appi tulla, saab kiiremini auto tagasi teele.

_________________
Jeep Wrangler 2,5l 1989 Müüdud - BMW 530d

Täna siis terve päeva auto kallal nikerdanud.
Sain siis tänasega värvimisega ühelepoole. Ütleme nii, et spreiga suuremaid pindu siiski ilusti värvida ei saa. Hea silmaga näeb värviparandused ära, kuid sai ikkagi ilusam kui enne.

Rattalaiendid said külge ja hetkel ongi väljast autoga ühel pool. Saab sisu kallale minna.

Mingi aeg tahaks auto ka üleni lasta ära värvida kuid see jääb rohkem tuleviku poole.
Ning pole ka teatud kereosad enam niiväga kiita. Üks amordikand tuleb mõne aasta jooksul uus keevitada, siis paar kohta veel. Aga nii vana auto puhul pole ka midagi imestada.

Püüan homme ka mõned pildid teha.

_________________
Jeep Wrangler 2,5l 1989 Müüdud - BMW 530d

Mõned pildid ka siis sekka:


Taga siis enam kleepse pole. Seal pildil ka jälg kleepsuliimist. Rattakatet ka enam peale ei pane, tuleb uus ja parem.
Konks on ka hetkel tagant ära. Ootab tsinkimisse minekut.


Keevitatud siis uus lapp peale. Kõrvalistujapoolne osa siis.

Siitpoolt siis värvitud. Sellise ilmaga mina rante ei näinud, kuid kuiva ja ilusa ilmaga võib rante näha. Seniks on mul suht suva, peaasi et ei roosteta.


Juhipoolne keevitatud osa siis. Sealtpoolt oli roosteuss lausa nii suure töö teinud, et pmst kogu selle lapi alla jäänud osast ei olnud midagi järel. Uus "lapp" on tehaseomast vähemalt 2x paksem ja ehk peab ka kauem vastu. Läbiv polt on siis turvavöö üks poltidest.

Siin siis konks, mis tuleb liivapritsi alt läbi lasta ja siis tsinkimisse viia, kuna mina pidevalt seda värvida ei viitsi.

Salongis avaneb siis hetkel selline pilt. "Keskkonsool" tuleb külge seada ning siis mõned juhtmed ühendada.

_________________
Jeep Wrangler 2,5l 1989 Müüdud - BMW 530d

Kopi peist ühest teisest foorumist ka siia.

Jeep endiselt veel ei sõida. Probleemid tagasilla anomaaliatega jätkuvad.

Kõige pealt pidin saama Cherokee pealt non C-clip Dana 35 LSD tagasilla, ülekandega 3.55, kuid too müüdi nina eest ära.
Sama isik pakkus mulle, et müüb mulle silla korpuse 1200kr eest. Eile hakati autot uuesti kokku laduma, kuid sinna juurde on vaja veel ka taldrikut ja tigu ning isik, kellelt silla korpuse ostsin, pakkus mulle müügiks 1250kr eest ka teo ja taldriku, sest alles siis saab kokku laduda. Kuid kuna tegu on kasutatud silla juppidega ning ma pean veel juurde ostma ka rattalaagri ning mingi laagri veel, siis pakkus mulle Texas-Service (koht, kus auto on hetkel sees) välja, et müüb mulle väga hea hinna eest mu Dana 35 sillale LSD kiti, kus on uued kettad, laagrid ja kõik muu paigalduseks vajalik. Täna läheb tellimus sisse ning esmaspäev hakatakse autot kõigi eelduste kohaselt tegema. Et tuleb siis ikka LSD alla. :rokib

Lisaks ei käi autol mootor veel hästi, segu tundub rikas. See tekkis peale seda, kui eemaldasin bensupaagi ning ka pumba, muud midagi ei näppinud, kuid auto enam ei käinud normaalselt, puterdab kiirendades ning viskab tagant musta. Tea, kas tagasivoolu voolik on kinni kuidagi vms. See jama on selle bensupaagiga miskitmoodi seotud.
Seega ei tasu töötavat asja näppida.

Loodan siin kaks nädalat juba autot kätte saada, kuid tuleb veel hakkama saada ilma autota.

Ja ega hetkel rahaline seis ka väga kiita pole. Jupid pole odavad jne.

Ostaks keegi nüüd tsikli ära.

_________________
Jeep Wrangler 2,5l 1989 Müüdud - BMW 530d

Sain siis täna auto kätte.
Aega läks, mis ta läks, kuid asja sai.
Tehtud sai auto kallal ikka päris palju.
Kõik tööd tegi Texas-Service.
Kokku tuli töötunde 11.5.
Läbisõit hetkel 207500km

Vahetatud on siis esiamordid(ilusad punast värvi on)
Uus tühikäigumootor
(Uus) vähekasutatud TPS andur
Uus Track-Loc LSD differ, koos kõigega+ tagasillale uued laagrid
(Lukk peab ning on suhtkoht "tihe")
Uued küünlad
Uus bensiinifilter
Uus tagasillaõli

Eespool kirjutasin, et kui teenindusse sõitsin, siis auto ei käinud kohe mitte, ning viskas tagasummutist musta. Nagu arvasin, oli asi selles bensiinimajanduses, sest kui paagi alla tagasi panin, siis peale seda enam mootor ei käinud. Mehaanik kahtlustas TPS andurit ning ka see oli omadega õhtal, kuid bensupaaki uuesti maha võttes, selgus, et voolikud olid sõlme läinud, kui ma bensupaagi alla panin. Ühesõnaga tagasivool oli kinni ning kogu see bensiin, mis pumbati "suruti" kõik mootorisse.
Kuid ikkagi on mingi "kala", sest kui mootorit käivitan, siis tuleb alguses gaasi anda(peal hoida), kui käima saab, siis mootor "otsib" endale selle õige tühikäigu üles ning käib ilusti. Ainult käivitades on see probleem. Mõnikord on mootori tühikäigule lastes ka nii, et mootor läheb sinna 500rpm peale ja siis tõstab tasapisi pöörded 750rpm peale, nagu tehas ette näeb. Teinekord jälle nii, et sõidan, käik välja, laseb pöörded 1000rpm peale ning siis langetab ilusti 750rpm peale.
Kuid see mind hetkel ei häiri. Saab ju korra gaasi anda ning mootor jääb tööle.

Uuel nädalal panen veel külge uue juhipoolse peegli. Ka mootoriõli vajaks uue vastu vahetust, kuid eks selle jõuab ka mingi aeg ära teha. Radiaator on ka hetkel selline kahtlane, sest vahepeal lekib, vahepeal mitte. Kuid parandama toda ei hakka, sest eks too on umbes ka ning ei jahuta enam nagunii piisavalt hästi. Kuid talvel saab hakkama, loodan kevadeni välja vedada.

Igatahes on see pigimatitamine ka ära tasunud ning samuti uued uksetihendid. Mul pole olnud küll müramõõturiga olnud võimalus mõõta, kuid auto on kõvasti vaiksem. Ka sõber sõitis mul kaasa, kes ka vahet tundis. Kuid et Jeepi sõidumõnu veel suurendada, siis on veel ka selline plaan, et lisaresonaator panna ning "sukk" vahele. Saab vibra vähemaks ning mootorit vaiksemaks. Üldse teeb palju lärmi, kuid sellele kohaselt edasi ei käi. 5.7V8 pole tühikäigul kuuldagi.

Eks lähiajal teen ka uued pildid ning lisan siia.

_________________
Jeep Wrangler 2,5l 1989 Müüdud - BMW 530d

Lubatud pildid siis:

Rahinge järve ääres. Ilus koht, suvel sai seal ujumas käidudki.

Mootor. Pisike, mannetu, kuid töötab ning viib Jeepi edasi.


Uued, Jeep originaal porilapakad, kleepsude unintall ja rattakate ka maas.

Salong selline, nagu Wranglerile kohane. Ahjaa, Makipaneeli kannan alati kaasas.

Suvest veel näha mu värvituuningut, ühe kohapeal laik peal. Kuid ei roosteta ning ilusam kui enne.

_________________
Jeep Wrangler 2,5l 1989 Müüdud - BMW 530d

Üldiselt on just wrangler olnud lemmik jeep alati. Paraku jäi endal sarnane ostmata sest tol hetkel kui ma endale autot vaatasin, ei olnud ühtegi korraliku 4.0 mootoriga müügis. Pakiruum on vist suht olematu kui tagaiste ka kasutuses on?
Talvel asendamatu sõiduk. edu!