Tere!

Et siis jah, tundub et eksisin
Vahepeal sai E65 735iA ning E38 750iA BMWdega ringi liigeldud, kuid peale mitut kuud tugevat lund ja mõningasi kinniistumisi sai otsustatud et tahaks ikka maasturit. Jaapani autosid paraku ei ole kunagi fännanud, saksamaalt pärinevad maasturid aga on kallid nii hinna kui ülalpidamise poolest, ning seetõttu saigi valitud JEEP. Grand cherokeed olin juba tegelikult mitu kuud vaadanud, kuid lõpuks leidsin pakkumise kus taheti vahetada luksusedaani vastu jeepi. Vaheraha sain ka, ning vahetus tehtud.

Autost siis:
Mudeliaasta on 1993.
mootor on 4.0 R6 passis 140kw
käigukast on ATM+242 vahekast, mis pidi olema parim valik sel maasturil
vedavad rattad on siis kas tagumised, või kõik 4.
Lisadest on el. aknad, el. peeglid, roolivõim, ABS, kesklukk, püsikiirus hoidja, konditsioneer. Rohkem nagu polegi, kuid ega hetkel vähemalt millestki puudust ei tunne ka.

Pilte:




Põhjus miks siis lõpuks ikkagi BMWst loobusin, oli see et tahtsin midagi mis oleks praktilisem, parema läbivusega ning ka odavam ülal pidada(ei mõtle kütusekulu).

Lõppu mainin ära ka veel selle et ühe pildi peal olev X5, mis sõbrale kuulus, läks müüki suht kohe peale seda kui auto kinni jäi põhjapeale lumme, Jeep aga ronis sealt muretult läbi. Sõbral nüüdsest LR Defender

Õige otsus,

Ei tea kas just õige otsus, sest peale sügavas lumes müttamist hakkas auto igasugu mahlasid välja ajama. Esiteks lekkib mootoriõli õlifiltri lähedalt, teiseks ajab käigukast õli välja, nii liiter korraga
Vahepeal sai siin juba BMWsid taaskord uuritud, kuid vist ikka teen korda selle auto, hakkan seda käigukasti õlileket otsima. Imelik on see et kuigi mootoriõli tilgub vähesel määral ning seda juba pikemat aega, on õlilevel max. peal
Eks siis täiendan kui targemaks saan.

Lisan mõne pildi ka:

Nii, nädalavahetus möödas ja natuke arengut ka vahepeal. Kõigepealt sai selgeks et käigukasti õlilekke põhjuseks on. Nimelt on see tihend mis käigukasti ja vahekasti vahel on, on läbi. Tuleb siis see tihend uus muretseda, ei kujuta küll ette kuidas seda vahetama peaksin, sest Soomes on töökojad teadagi väga kallid ja ise seda majaees vahetama hakata oleks ka kahtlane ettevõtmine. Lisaks sain lisatuled tööle, kiskusin vanad juhtmed välja ja lisasin uued lisatulede juhtmed, relee ja lüliti. Samuti sai 1 külje pealt pindmine rooste eemaldatud ja roostetõrjega üle käidud.
Pilte ka mõni.(21.märts 2010). Ning nagu näha ei taha see talv siin Rauma linnas kohe kuidagi ära minna. 4x4 auto rõõm

Teema lukku. Auto müüdud Soomes.
Võin öelda aga seda et uus auto on ka ameeriklane. Mitte aga maastur ja mitte chrysler.