Auto sai siis ostetud sügisel, ja sellest ajast saati ise sõitnud sellega juba mingi 6000 km. Sõidumugavuse kohta ei saa ühtegi halba sõna öelda. 2,5 liitrit tagab ühtalselt mõnusa sõidu. 8) Stratus sai valitud selle pärast, et selle hinna suhtega tundus seal kõigerohkem autot olema, peale selle ta näeb veel hea väljagi. Siiani pole peale ühe uduka läbipõlemise veel midagi juhtunud. Ahjaa, see asi oli ka, et käiguka õli sai otsa. Üheltpoolt tänu sellele , et õli sai algul lolli peaga kontrollitud seisva autoga, ja teiseks tänu sellele, et asi kuskilt ninast pisut tilgub aeg ajalt. Aga vot ei ole aega minna ja uurida asja. Siis kui oli, siis oli kõik nii märg ja lögane, et oleks pidand autol enne poolpäeva kuivada laskma.
Autol on olemas igasugused lisad, va. el. istmed. Üks puudus on, tehases pannakse sinna vahva kassetikas sisse, cd-st tunnen tõsiseslt puudus. Hiljem kui raha hakkab ülejääma plaanis paigaldada alpine box, see vist ainuke mis sellel sobib. Teine asi see, et sellele ei meeldi eriti külmad ilmad, mitte et ta käima ei läheks vaid krdi januseks muutub. Eks see ole kõigi suurema mootoritega autode puhul nii. Muidugi autot ostes sai sellega arvestatud, et ega see mingi säästu auto ei ole. Selle eest sõidu mõnu on topelt. Enam ei pöörduks mingi hinna eest mõne väikse ökopilli juurde tagasi (enne seda sõitsin siis 1.3 liitrise Felicia'ga) Nüüd vähemalt tean kuhu raha läheb
Lisaks siis veel mõningad pilid. (pildid siis eelmise omaniku tehtud)
1 2 3
Kevadeks on plaanitud, ka gaasiseadme paigaldus. Vaatab kuidas rahadega saab, pool juba olemas, tuleks kuidagi see teine pool ka kokku ajada. Ise vaatan siis 4. põlvkonna suunas.

Pärnus pidi olema ja üks gaasiseadmete paigaldaja kes teeb ka korraliku seadistuse (ise pole seal käinud ) täiesti kaugele hoia Tartus Tehase tn.2 gaasipaigaldusest. Ise selle vea tegin . Nüüd kasutan http://www.compador.ee teenuseid.

Sai ka käidud autopartneri kampaania käigus kontrollis ja kohe vaja vahetusi teostada. Nendele suureks pettumuseks, nad oma hinnakirjast midagi soovitada ei saanudki, kuna Stratusele neil neid juppe pole

Vaja siis parem välimine ja vasak sisemine rooliots vahetada. Esimene pakkumine on tulnud Toppartsist siis kokku ~1700 eeku. OOtame ja vaatame, mis teised hinnaks pakuvad. Saab siis käpad jälle õliseks, sest kui see selle auto puhul mingi ime töö pole siis ise vahetama.

Siit võiks veel püstitada küimuse, et kuulnud, et silla osad peaks ka Mitsu omad sobima, et kas see puhtalt silla kohta, või äkki muud pudinad ka sarnased :?:

Kord käisin ise ka Laagri Autopartneris (2004 sügis). Tahtsin lasta enne uute talverehvide paigaldamist silla üle reguleerida. Kiirelt diagnoositi mõlemad välimised rooliotsad ja õõtshoova puksid ja aeti auto õue. Said siis jupid tellitud (mujalt, neil polnud pakkuda) ja rooliotsad äragi vahetatud. Selgus, et rooliotsad olid täie tervise juures ja puksidelgi polnud viga midagi. Puksid ongi siiamaani vahetamata. Ei tea kas nad ei taha seal tööd teha või ei meeldi neile Chrysler.
Muide CarSeci taga sillareguleerimistöökojas hakkas taat mulle ajama, et oi, Chrysler Neonil on kole keeruline esisilda reguleerida - vähemalt topelthind . Tegelikult saab seal põhimõtteliselt ainult kokkujooksu reguleerida (kui mitte muretseda muu valmistaja ekstsentrikpolte või reguleerimisplaate).
Lõpuks saigi kodus kokkujooks kaikaga paika pandud ja ei saa tulemuse üle nuriseda. 8)

ma loodan siiski, et nad vale diagnoosi ei pannud.
Aga nüüd tean vähemalt kelle juurde tulla, kui reguleerida vaja

edit:

Nüüd siis silberauto pakkumine välimine ~1700 ja sisemist saab ainult koos roolilatiga :? topparts ei rääkinud roolilatist küll midagi.

edit 2:
Ameerika auto pakkumine samuti ~1700 kokku ja latti ei pea samuti ostma

Silber pakum enamasti A varuosi.Küsi ka US partsist,mina sain sealt odavama pakkumise kui Top partsist ja Ameerika autost.

ise olen silberist küsinud siis ikke B varuosa pakuvad

Nii nüüd siis ostetud rooliotsad ja õhufilter. Järgmine nädal saab kütusefiltri ka kätte ja siis hakkab suur kevad korrastus :auto: . (kui ikka õnnestub kõik tööd ise ära teha)

Vajalikud vidinad vahetatud ja vaikus majas.. ei mingit klobinat enam esisillas.

Kui kõik hästi läheb siis 15.dal läheb gaas peale. Esialgu vaadati ja öeldi küll, et kapoti all pole eriti ruumi. Kuid viimane arvamus jäi siiski, et kuidagi ikka mahub ära.

Kuhu siis panema lähed seda gaasi ja mis hinnaks kujunes ja mitmese paagi lased panna ?ja mis firma seadme paned kas lardinenzo või selle teise

pärnus (firma nimi ei tule meelde... allround või midagi taolist...) hind on 22-24 siia-sinna.. Täpsem sodi-modi mis külge pannakse, selgub see nädal. Ruumipuudude tõttu, ei saa kõike asju panna, tuleb valida sobilikumad tükid. Eks nädala lõpus oskan täpsemini öelda, mis asjad ja kuhu pandi

KURIPIIRITUS kirjutas...
Täpsem sodi-modi mis külge pannakse, selgub see nädal. Ruumipuuduse tõttu, ei saa kõike asju panna, tuleb valida sobilikumad tükid.

Mida see täpsemalt tähendab. Kas on võimalik mingeid tükke välja jätta nii, et süsteem töötaks täiuslikult? Kas jäetakse välja mingid lisamugavus seadmed? Kas siis mingeid tükke välja jättes on võimalik ka asi odavamalt saada?

_________________
Sharan on taburet ja Galaxy on ford!

mitte välja jätta, aga kõik versioonid ei sobi.. ja tuleb komplekteerida sobilikemast juppidest. Näiteks tuleb panna metall pihustid, kuna plastist on tunduvalt suuremad. 8)

Huvitav kuidas sul sealm kapoti nalla sis ruumi pole

need on need pahad kapitalistid, kapoti aluse mootorit ja muud vidinaid täis toppinud.

Skodaga oli hea, väike plönn keset kapotti nagu väike törts moosi piruka keskel - igaltpoolt sai ligi ja igale poole sai ligi.