Terekest! Olen siin foorumis juba mõnda aega Voyageri omanike tegemisi jäginud ja tänu sellele kripeldus sellise auto omanikuks saada järjest kasvas. Kuna oli kavas reis Luxembourgi külla sõita tekkis plaan sealt võimaluse korral auto leida ja sellega siis tagasi koju. Kuna Euroopast autoostmise kogemus puudus polnudki see nii lihtne nagu mõne autoärika jutust võiks järeldada.
Esimesena käisime vaatamas musta värvi GV crd 2002a mudelit.auto paistis korralik. Omanik tegi kiirteel proovisõitu ,suurel kiirusel laskis rooli lahti pidurdades järsult ,auto ei kiskunud kuhugi poole.Läbisõit oli vist150000 ringis mootoril rihn vahetatud ,hooldustes käinud nagu ette nähtud. Meie jaoks kallis auto.
Järgmisena leidsime samasuguse GV aga mingi luxim variant. Müüja juhtis tähelepanu elektrilisele küljeuksele ja tagaluugile , topsihoidjatele ja muudele vidinatele.Kui küsisime mootoririhma ja muidu hoolduse kohta siis ei teadnud midagi ütles et käis remondis, kui selleks vajadus tekkis.See auto oli 6 kohaline nahksisuga.Sain ise ka proovida ,aga tundus kuidagi tuim olgugi ,et varem polnud voyageri proovinud.
Järgmine masin oli müüdud. Kuna iga auto ülesleidmine võttis aega ja neid väga valida polnud ,tekkis juba tunne et tuleb samatargalt tagasi koju sõita. Ühte Grandi sai veel vaadatud aga oli kuidagi räsitud ja igal veljel erineva mustriga rehv all.
Järgmisel päeval naine leidis internetist kuulutuse voyager 2,5 crd 2001a kohta.Helistas... ei võetud vastu.Siis äkki tagasikõne naisterahvas müüb ,tekkis mingi lootus ainult auto asus üle200km eemal Brüsselis.Hommikul siis bussiga rongi peale ja edasi Europealinna avastama. sealt veel elektrirongiga äärelinna vales peatuses maha ,tükk aega ekseldud ja lõpuks taksoga kohe õigesse kohta.
Auto siis helehall metallik 2,5 crd SE 2001 juuni.Esimene mulje kohe päris hea naine sõitnud ,ainult esinduses teeninduses käinud,äsja õlid filtrid ,tagapidurikettadja veel üht teist vahetatud.algusest peale täissünt õli sees mootoririhm vahetatud läbisõit136000km.mõni väike iluviga ka oli ja stange alumine äär vedi sättimist tahab. arvestades kohelike sõidustiili imestasin et kõik autod tänaval mõlgitud pole.
Kuna aeg hakkas otsa saama ja rohkem ei jõudnud midagi otsida siis läks sõiduks dokumentide vormistsmise kohta.Sealt öeldi ,et auto peab läbima teh.kontrolli aga sellel päeval enam omanik sinna ei jõudnud siis tuli Brüsselis ööbida. Hommikul siis kontrollitud masinaga rõõmsasti vormistama,aga võta näpust. Paarsada meetrit enne kohalejõudnist oli tunda friktsioonkatte kärsahaisu ja param taga ratas tossas...pidur peal.
Teisel pool teed oli mingi aututöökoda ,võeti ratas otsast ,öeldi et on Ok aga kui pidurit vajutada ei tulnud jälle maha.Remondimehed ütlesid et neil pole osasid ja nemad ei saa seal remontida seda viga.Siis helistas proua (autoomanik) puksiiri kohale tagaots tõsteti üles ja nii tagurpidi siis Chrysleri esindusse, meie taksoga sabas.
Esinduses muidugi järjakord pole teada millal saavad ette võtta,lõpuks järgmiseks päevaks lubati.Niisiis teine öö Brüsselis,aga sai ju tuldud ainult korraks autot vaatama.See aga juba mitte omal kulul.
Uus hommik käes uued üllatused (nagu neid veel vähe oleks),nimelt neljapäeval vormistamise kontor kinni,kui lõpuks kohale jõudsime.Aga juhatati teise kohta ,kus pooleteise tunniga transiitnumbrid,kindlustused käes ja siis tagasi Luxembourgi. Ahjaa autol esinduses pidurisilinder ära vahetati aga ikka vedas et viimasel minutil nässu läks ,ei taha mõeldagi sellele kui teepeal kärssama oleks läiinud.
Järgmisel hommikul siis kodu poole tulema ,päris mõnus sõita auto kohe nagu tahab edasi minna pole palju vaja gaasi vajutadagi.Õhtupoole sai Saksamaa läbi ja ööseks ka Varssavi selja taha jäetud.Parklasse magama ja aovalgel edasi,varsti tuligi Leedu piir Läti tundus juba peaaegu kodus ja 7paiku olimegi Tartus.
Selline oli siis lühidalt minu esimese Voyageri saamislugu,teel mingeid viperusi üllatusi polnud kütust võttis minu arvestuse järgi isegi veits alla 7l ,kilomeetreid tuli läbi 6riigi 2600 ringis.
