Sain teate, mootorit võetakse autolt maha (lammutuses), võimalik et täna antakse kullerile üle. Tiba nõme on see ootamine koguaeg, aga noh, isegi kiiresti sain mootori

Hoiame pöialt,et saad korraliku mootori.

Ma loodan ka. Öeldi et eelmine omanik oli iga 8k tagant õli vahetanud (samas ütles müüja ausalt et ta ei saa seda kontrollida - ta tegeles ainult lammutamise ja müügiga), mootor oli puhtam kui minu oma ja tegi ilusat häält kah. Nüüd tuleb lihtsalt loota et ma väga kõvasti üle ei saanud ja ise ettevaatlikult tegutseda. Mõtlesin et võib-olla hakkan üldse õli vahetama iga 6k tagant. Tundub ehk liiga tihti, aga hinnalt on õli siiski odavam kui mootor ja loodan et auto kestab minu käes ikka mõned aastakesed (mõistagi mitte täiesti hooldusvabalt, aga loodetavasti ilma katastroofideta). Eks kui kool läbi ja töökoht olemas, on võib-olla ka raha osta autot mille puhul tootja ütleb "Vabandame, meie viga - teeme tasuta korda!" kui mootor kokku jookseb

Ütlen ausalt,et see iga 6k õlivahetamine ei anna midagi.Rahumeeli void 9k ka panna välba.
Pane kindkasti castroli õli mis just põhjamaades soovitatakse.
Ja 5w30 nii nagu tehas ütleb. Täissünt

Enne oli vist ka 5w30 täissünt (minu arust (võis ka 5w40 olla aga päris kindel et ikka 30)), kuid mitte Castrol.

Kas Castrol EDGE ja Magnatec vahel on mingit vahet ka? Peale eurode, muidugi.

Kas mitte magnatec pole poolsünt?

Mina paneks edge.

Olen siin midagi kuulnud täissünt magnateci kohta ja Castroli leht viskab mulle soovitusena esimesena ette EDGE 0W30 ja teisena magnatec 5W30 (aga noh mida nemad ka õlidest teavad).

Kas sellest 0W30st oleks kasu hommikuste külmade startidega talvel või on mõttekam jääda 5w30 juurde aastaringi?

Siin on siis räägitud õlidest ja ka soovitustabel täitsa olemas
http://www.balticoil.eu/ee/product-cate ... aemuugiks/

_________________
VW Golf3 1.8GT->VW Golf3 2.0GTi(edition)->VW Golf IV 1.6->BMW E39 525i -> VW Passat B5 1.9(85kw) -> Subaru Impreza 2.0 -> Chrysler 300M -> Jeep Grand Cherokee 2.7 -02 -> ???

Lisaks, kui huvitab ja viitsid scrollida, siis on ka õlide testidest pilte.
http://bmwservice.livejournal.com/27699.html

_________________
VW Golf3 1.8GT->VW Golf3 2.0GTi(edition)->VW Golf IV 1.6->BMW E39 525i -> VW Passat B5 1.9(85kw) -> Subaru Impreza 2.0 -> Chrysler 300M -> Jeep Grand Cherokee 2.7 -02 -> ???

Vene keelt hästi ei mõista aga selle viimase asja järgi siis vist Castrol EDGE üks parimaid?

Eks selle asjaga ole nii, et iga l*ts kiidab ikka oma vi**u aga jah julgen soovitada

_________________
VW Golf3 1.8GT->VW Golf3 2.0GTi(edition)->VW Golf IV 1.6->BMW E39 525i -> VW Passat B5 1.9(85kw) -> Subaru Impreza 2.0 -> Chrysler 300M -> Jeep Grand Cherokee 2.7 -02 -> ???

Nii, mootor pidi garaazis ootama, hammasrihm pidi homseks jõudma. Nüüd küsimus et kas see on väga imelik kui ma lähen rongile, käes kaks anumat täissünt õli?

Igal juhul, homme saab äkki mootori peale juba

Suva mis inimesed mõtlevad.
Ma läksin kunagi aku käes keset linna autole viima.siis vaadati küll,et raudselt pani rotti

Loodame parimat.

Nüüd veel see, et nagu välja tuleb, võeti lammutuses hooratas maha (miks neil seda vaja oli, seda ma ei tea). Mitte et mu vanal hoorattal midagi väga viga oleks, aga ei tea kas see uue mootoriga koos hästi toimib (kes teab mis kummagi mootori vändaga tehtud on, tasakaalud võivad erinevad olla). Aga eks näis. Homme lähen autole külla, siis näeb mis seisus kõik on

Hea lugeda, et mootori kokku jooksmist ei peeta probleemiks ja tehakse auto sõidukorda tagasi, mitte ei satu märteni hoovi peale

_________________
VW Golf3 1.8GT->VW Golf3 2.0GTi(edition)->VW Golf IV 1.6->BMW E39 525i -> VW Passat B5 1.9(85kw) -> Subaru Impreza 2.0 -> Chrysler 300M -> Jeep Grand Cherokee 2.7 -02 -> ???