Parandused eile tehtud, ratas korras ja rool otse.

Uus käigukasti padi ootab paigaldust, kuna vana iseenesest korras, siis topin kevadel alla koos 242 vkastiga.

Samuti idler pulley ootab vahetust, koos uute veovõlli otstega ning lisaks ka WJ õõtsad, et mudakad vastu ei käiks täispööretel.

Taha said uued kettad ja klotsid, samuti mingi päev sai vahetatud idle pulley.

Mõlemad veovõlliotsad vahetatud, kogemata ilma ABSi kraeta aga pole hullu, poole aasta pärast vahetan uuesti raudselt.



WJ alumised õõtsad ka küljes.

Esmaspäeval saab mudakad ka kätte

Natuke ehitust täna:

Alumine kaitse ka külge:

Vintsi oodates sai külge uus Varta G8 aku.

Kässar sai külge remondi komplekti, vaja veel reguleerida mingi päev.:



Supportile uued sliderid:


Mudakad ka alla:

Temperatuuri andur, mis näidikute blokki näitab:



Kergelt puudutasin ainult.

Natuke tegemist vahepeal:

Päris ilus vaatepilt pool miljonit läbisõitnud mootoril.

Uus õli leidis koha mootoris.

Lammutasin 242 juppideks - kett jms heas korras.

Nüüd vaja veel 249 pealt võtta input shaft ja saab 242 kokku laduda ning auto alla

242 vahekast sai täna alla, tööd jagus terveks päevaks ning kõige meeldivam osa oli seda õliga täita suure laiskusega

See on hea lahendus jah, isegi kasutanud

_________________
Olen alati nõus inimesega, kes on minuga samal arvamusel.
--------------------------------------------------------
3,3L+4,7L dailydriverid / 1L fundriver