Täna läks auto gaasiseadme remonti. Põhjuseks oli puterdamine, külma mootoriga eriti. Lisaks oli ka gaasikulu liiga suur ja mootori (mootori tuli põles) veakoodi järgi segu ülirikas. Selgus, et põhimõtteliselt on kõik süsteem otsas. Kasutada saab ainult aju ja paaki. Lähevad peale uued kvaliteetsed pihustid ja solenoidid, uus aurusti ja kõiksugu voolikud-klambrid vahetatakse välja. Lisaks veel seadistamine ja kapotialuse korrastamine. Eelmise paigaldaja töö jätab ikka tõsiselt soovida.
Kogu selle jama eest kasseeriti 535€

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

Auto remondist tagasi ja gaasiseadmega on nüüd probleemid ühel pool. Vahetati siis kõik solenoidid, pihustid ja aurusti. Lisaks paigutati asjad kapoti all korralikult ja vahetati välja kõik kummivoolikud ja klambrid. Auto käib gaasi pealt täpselt samamoodi, kui bensiiniga. Mootoril on jõudu, käik vaikne ning ühtlane. Tehtud tööle ja paigaldatud osadele anti kahe-aastane garantii.
Töö teostati Gaasiabi OÜs. Lisaks praegusele on ka varasem kokkupuude nendega ja igati positiivne. Kellel gaasiseadmega probleeme, siis julgen soovitada neid mehi küll. Töötavad ka laupäeval ja kokkuleppel isegi pühapäeval.
Järgmiseks tuleb roolilati vahetus, lõtkud sees ja lekib ka. Arvestades vojaka lati hindasid, siis remontida pole mõtet. Lati peaks kätte saama kolmapäev-neljapäev ja siis millalgi kanalisse sukeldumine ning ühe tuulega ka muude õlilekete kõrvaldamine altpoolt.
Edasistes plaanides ootab veel tagumiste vedrupakkide kummipukside vahetus ja käsipiduri remont.
Ãœritan mingi aeg ka natuke pildimaterjali lisada.

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

Täna sai pool päeva kanalis veedetud. Tagumine osa autol üle vaadatud ja kõik silmajäänu korrastatud. Eesti talvised teed olid 1:0 seisus tagumise soojenduse voolikuklambritega. Panin uued ja roostevabast materjalist. Immitsemine jäi ära.
Lisaks sai ka soojenduse paneelil pirnid ära vahetatud. Arve viie pirni eest 1.50€. Nüüd näeb pimedas ka reguleerida. Tegelikult oleks vaja saada juhi ja kõrvalistuja sooja reguleerimise nuppe, praegused on kulunud ja nüüd, kui kõik valgustatud, siis ei ole kena. Ühesõnaga, kui kellelgi vedeleb katkist korralike nuppudega kliimapaneeli, siis oleks huvitatud.
Ei tea palju silber selle vea likvideerimise eest oleks küsinud? Ehk uue ploki hinna.

Pilt ka. Vanad pirnid uute vastu vahetatud.

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

Sinna LED-i ei anna aretada? Palju see võimsuse vahe võiks olla?

_________________
2006-2012: Chrysler Voyager 1993, 2,5 KI4 74kW
2013-... : Chrysler Grand Voyager Limited 2007, 2,8crd 110kW

Voyager ei ole ainult auto- see on sõltuvus!

LEDile oleks ka takistit vahele vaja. Ruumiga seal eriti priisata pole. Mõtlesin ka selle peale, aga LEDidega jääb erinevus võrreldes teiste tulukestega (LED on palju kirkam), ja siis tuleks kõik LEDide vastu välja vahetada. Ei viitsinud jändama hakata ja pole ise ka nii suur LEDi fänn, et neid igale poole topiks.

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

Ega ma ise ka fänn pole aga ma mõtlesin pigem energia kokkuhoiule eelsoojendi töötamise ajaks. Samas kui tabloo jääb ikka hõõglahendusega, on kokkuhoiuefekt ainult teoreetiline.

_________________
2006-2012: Chrysler Voyager 1993, 2,5 KI4 74kW
2013-... : Chrysler Grand Voyager Limited 2007, 2,8crd 110kW

Voyager ei ole ainult auto- see on sõltuvus!

Tabloo valgustus on sisse lülitatud ainult siis, kui tuledelülitit on keeratud. Ja voolutarve on neil ainult 50mA/tk, seega 250mA. Praktiliselt mitte midagi.

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

Kas netis saab neid pirne ka kuskilt tellida (oomipood vms), mis see täpne kood oleks? Tänan ette!

_________________
GV 2002a 3.3 V6 128kW AWD Limited.

Oomipoes oli kohe koha pealt võtta. Ma ostsin sellised: http://www.oomipood.ee/product/lamp-3x7 ... 3-7mm&ac=1

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

Viimasest sissekandest mitu kuud möödas juba. Talverattad osutusid vaid hädatapuks, kirja oli, aga rehvid ise vanadusest kõverad ja kandilised. Veebruari viimastel päevadel sai suvekad alla visatud. Sõit kohe vibravaba ja rool ka otse.
Kuna auto sõidab väga vähe, siis võib praegu kokku võtta nii, et selle aja jooksul enamus ajast seisnud garaazis. Ostu hetkest kuni praeguseni läbitud umbes 5000 km. Teinud talle paar suuremat pesu ja seest põhjalikuma puhastuse. Olen autoga endiselt rahul ja naudin igat sõidetud meetrit.
Suvel, kui ilmad soojad ja ilusad, siis plaan kogu sisu seest välja loopida ja pigimatiga natuke ringi käia. Ühtlasi saab ka kere siseõõnsustele igaks sajaks juhuks korrosioonitõrjet teha, kui polstrid-vaibad väljas ja kõik pigimatitatud.
Lisaks on endiselt unistus saada autole ette ja külje peale rauad, tagaluugi spoila ning muud isikupärastamise staffi külge riputada.
Lähiajal laheb woofri ja võimendi installimiseks. Loodan, et 10'' Alpine woover ja võim parandavad asja oluliselt.

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

Nii,
Eile avastasin auto alt jahutusvedeliku loigu. Hakkasin uurima, mis viga. Harutasin nina laiali ja eelmine omanik oli nähtavasti talvel lumehange sõitnud ja kondiradika kõveraks ajanud. Lisaks välistemperatuuri anduri kronstein oli kondi radikasse augu torganud. Kõver kondi radikas ja katkised kasti radika kinnitused olid aja jooksul jahutusradika ribid ära hõõrunud ja leke oligi käes.
Ühesõnaga, vaja on uut kondi radikat kindlasti, aga jahutusradika äkki teevad Laki autos korda. Samas, kui saan mõistliku hinnaga jahutusradika, siis ostan selle ka.
Hetkel auto seisab ja ootab uut kondi radikat ja jahutusradika remonti või uut radikat.

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

Jahutusradika näitasin täna igaks juhuks ette Laki Autos, et äkki annab parandada. Tehti korda paari tunniga ja kiitused sealsetele meistritele. Survetest veevannis näitas välja veel ühe pisikese prao ja seegi sai korda tehtud.
Nüüd saab auto jälle liikuma, hetkel küll pole leidnud veel kliima radikat, aga otsingud jätkuvad. Suveks tahaks ikka, et auto külma ka tegema hakkab.

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

Mõlemad raidaatorid remonditud ja kastiradikas ka korralikult kinnitatud. Nüüd auto jälle liigub ja teeb külma ka

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

Täna sai autot kostitatud uute filtritega. Vahetusse läks õlifilter koos Castrol 5W30 õliga, õhufilter ja salongifilter.
Muidugi tahaks sügavalt silma vaadata insenerile, kes mõtles välja salongifiltri vahetuse protseduuri. Ligipääs on tegelikult imelihtne, aga filtrit sinna pilusse sisse ajada nii, et see ilusti oma kujusse jääks ja õigesti paigale istuks, on paras peavalu.
Lisaks sai veel ka käsipuduri süsteem üle vaadatud. Puhastasin asjad ära, natuke määret ja liikuma ta saigi. Nüüd toimib ka käsipidur kenasti. Nädalavahetusel tuleb ka ülevaatus ära teha.
Teha veel on, aga aega mööda saab kõik tehtud. Suurematest töödest võtan siiski hoogu roolilati vahetuseks. Oleks esiveoline, siis poleks mingi probleem, neliveolisel jookseb vahekast lati alla otsapidi välja ja seal kordades rohkem muterdamist, kui esiveolisel.
Siis oleks vaja veel auto mõlgimeeste juurde viia ja kaks parklamõlki välja lasta muljuda. Oskab keegi Tallinnas või lähiümbruses head hinna-kvaliteediga kohta soovitada?

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive

Talveks valmis
Talverattad said ilusti puhastatud aastatepikku kogunenud pigist ja sodist, eelmis(t)e omaniku(e) tegemata jätmine. Päris mitu tundi nühkisin teisi. Talverehvideks sai Hakkapeliitta7-d muretsetud, kirja on 10mm, seega peaks tulema igati turvaline ja muretu hooaeg.
Alla kruvin siis, kui tekib otsene vajadus või kohustuslik aeg kukub. Õnneks on kahed veljed, niiet ei pea rehvitöökodade järjekorras seisma.

_________________
2011 Dodge RAM Longhorn
2020 Passat Executive