Nii plaanin piduriöli vahetada aga tekkis küsimus et millist vedelikku kasutada poes oli kaht sorti aga myyad on ju blondiinid kunstkyyntega ja ei tea midagi
Et kas on vahet vedelikul vöi ei

DOT 3 ja DOT 4 on halb omadus absorbeerida niiskust. Aasta möödudes imab DOT 3 endasse kuni 2% vett, 18 kuu jooksul suureneb vee sisaldus juba 3%. Mõne aasta möödumisel sisaldab juba 7 %-8 % vett.

Pidurivedeliku kvaliteedi näitajaks on tema keemispunkt. DOT 3 kuivkeemispunkt peab olema üle 205 °C, DOT 4 üle 230 °C ja DOT 5 üle 260 °C. Ehkki DOT 4 imab endasse vett DOT 3 võrreldes aeglasemalt, on vee mõju DOT 4 keemistemperatuurile suurem.
Kui 2% niiskust alandab DOT 3 keemispunkti 25 %, siis samasugune niiskuseprotsent alandab DOT 4 keemispunkti 40%-50%. Niiskusest tekitatud rooste rikub pidurisüsteemi.

Keemistemperatuuri alanemisega väheneb pidurite töövõime: pedaal vajub läbi, muutub pehmeks ja vetruvaks.
Pidurdamisel tõuseb pidurite temperatuur mitmesaja kraadini ja vedeliku keemisel tekkivad aurukorgid võivad põhjustada pidurisüsteemi töötamise lakkamist.
Kui pidurivedelik on reservuaaris muutnud oma värvust, tuleb vahetus teha esimesel võimalusel.
Keemistemperatuuri kontrollimise võimaluse puhul tuleb pidurivedelik välja vahetada, kui kuivkeemistemperatuur on DOT 3 alla 140 °C, DOT 4 alla 155 °C ja DOT 5 alla 180 °C

Tere mure järgmine
Hommikul löpetas näitamise armatuuris spido tahhokas ja temp ning odomeeter ja käigud ja pölema löi ukse tule
Algul mötlesin et toksin armatuuri ja siis jälle pölema kuid tulutult
Varem on olnud ka nii aga siis pole ka lae kompu töötand ja immo on peale jäänud
Kuid täna neid viimaseid sümptomeid ei ole läks käima ilusti ja söitis
Kas neile ei ole eraldi kaitset vöi on ikka sama külm joode kellade taga mis nüüd selle mega niiske ilmaga tekkind